AUTODIAGNOSTIKA - DIAGNOSTIKA MOTORU

S nástupem řízení motorů řídícími jednotkami místo karburátorů začala v podstatě i éra autodiagnostiky motorů. Úplně první řídící jednotky (ŘJ) neuměly téměř nic, jen pomocí TTL logiky řídily podle údajů z čidel dobu vstřiku. Postupem času ŘJ přebíraly stále větší díl řízení motoru, od vstřikování přes řízení předstihu apod. Začala se používat první autodiagnostika tzv. "vyblikání", řídící jednotky začaly být adaptabilní, tj. že se dokáží přizpůsobit motoru a volit pro něj nejoptimálnější podmínky až do dnešní doby, kdy v nových vozech je několik řídících jednotek propojených mezi sebou.

Dnešní autodiagnostika už se ovšem netýká jen motorového managementu; diagnostikují se i airbagy, imobilizéry, klimatizace, servořízení, abs a další stabilizační systémy, ale i centrální zamykání, el. stahování oken a mnoho dalšího.

Disponujeme zařízením pro diagnostiku motoru GUTMANN MEGA MACS, pomocí kterého jsme schopni diagnostikovat a opravovat systémy všech značkovách vozidel. Tento diagnostický systém nám umožňuje:

• diagnozu řídících jednotek                                                              
• přečtení chybových kódů
• popis chybových kódů
• motortestr
• multimetr
• dvoukanálový osciloskop
• technické parametry vozidel
• blokové schémata elektro
• zobrazení jednotlivých řídících částí otoru